వాహన సముదాయాన్ని విస్తరించడానికి, కొత్త నగరాల్లోకి ప్రవేశించడానికి మరియు వచ్చే ఏడాది నికర లాభాన్ని లక్ష్యంగా పెట్టుకోవడానికి, ఈక్విటీ మరియు రుణాల రూపంలో 93 మిలియన్ డాలర్లను సమీకరించినట్లు భారతీయ ఎలక్ట్రిక్ రెంటల్ బైక్ స్టార్టప్ యూలు బుధవారం తెలిపింది.
భారతదేశంలోని క్విక్ కామర్స్ మరియు ఇ-కామర్స్ రంగాలలో వేగవంతమైన వృద్ధి కారణంగా యూలుతో సహా ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీ సంస్థలు ప్రయోజనం పొందాయి. ఎందుకంటే, డెలివరీ కార్మికులు నడపడానికి తక్కువ ఖర్చు అయ్యే మరియు ఇంధన ధరల హెచ్చుతగ్గుల ప్రభావాన్ని తగ్గించే బ్యాటరీతో నడిచే వాహనాల వైపు ఎక్కువగా మళ్లుతున్నారు.
గత ఏడాది ఏప్రిల్ నుంచి యూలు కార్యకలాపాల పరంగా లాభదాయకంగా ఉందని, రోజువారీ కార్యకలాపాలకు నిధులు సమకూర్చేందుకు ఇకపై ఈక్విటీ మూలధనం అవసరం లేదని సీఈఓ మరియు సహ-వ్యవస్థాపకుడు అమిత్ గుప్తా రాయిటర్స్కు తెలిపారు.
దానికి బదులుగా, తమ వాహన సముదాయాన్ని విస్తరించడానికే ఇప్పుడు ప్రధానంగా నిధులు అవసరమని గుప్తా చెప్పారు.
2017లో స్థాపించబడి, బజాజ్ ఆటో (BAJA.NS) మద్దతుతో నడుస్తున్న యూలు, రాబోయే రెండేళ్లలో తన క్రియాశీలక ద్విచక్ర వాహనాల సంఖ్యను 50,000 నుంచి 200,000కు, అంటే నాలుగు రెట్లు పెంచాలని, అలాగే రాబోయే 12 నెలల్లో కంపెనీ-నిర్వహణ మరియు ఫ్రాంచైజీ నమూనాల ద్వారా 12 నగరాల నుంచి 20 నగరాలకు విస్తరించాలని యోచిస్తోంది.
ఈ-కామర్స్ లాజిస్టిక్స్, బైక్ టాక్సీలు మరియు ఎక్స్ప్రెస్ పార్శిల్ డెలివరీ కోసం రూపొందించిన అధిక-పేలోడ్ ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్తో ఈ కంపెనీ నగరంలోపల రవాణా రంగంలోకి కూడా ప్రవేశిస్తోంది. దీని ప్రస్తుత వాహన సముదాయంలో అధికభాగం త్వరిత వాణిజ్యం మరియు ఫుడ్ డెలివరీ కోసం ఉపయోగించే తక్కువ వేగపు వాహనాలే ఉన్నాయి.
విస్తరించిన వాహన సముదాయం, వచ్చే క్యాలెండర్ సంవత్సరంలో నెలవారీగా పన్ను తర్వాత లాభం (PAT)-పాజిటివ్గా మారడానికి సహాయపడుతుందని యూలు ఆశిస్తోంది.
కంపెనీ 12 బిలియన్ల నుండి 15 బిలియన్ల రూపాయల వార్షిక ఆదాయాన్ని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది మరియు పబ్లిక్ లిస్టింగ్కు వెళ్లే ముందు PAT-పాజిటివ్గా మారాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుందని గుప్తా చెప్పారు.
మార్చి 31, 2025తో ముగిసిన ఆర్థిక సంవత్సరంలో యూలు తన ఆదాయాన్ని దాదాపు రెట్టింపు చేసి 2.37 బిలియన్ల రూపాయలకు ($24.84 మిలియన్లు) చేర్చింది మరియు నష్టాలను 12% తగ్గించి 1.26 బిలియన్ల రూపాయలకు పరిమితం చేసింది.
వాతావరణంపై దృష్టి సారించిన పెట్టుబడి సంస్థ అయిన GEF క్యాపిటల్ పార్ట్నర్స్, ఈ నిధుల సమీకరణలో $63 మిలియన్ల ఈక్విటీ భాగానికి నాయకత్వం వహించింది. ప్రస్తుత పెట్టుబడిదారులు బజాజ్ ఆటో మరియు మాగ్నా ఇంటర్నేషనల్ (MG.TO) ఈ నిధుల సమీకరణలో పాల్గొనలేదు.
