హైదరాబాద్‌లోని కేబీఆర్ పార్క్ పరిసరాల్లో ట్రాఫిక్ సమస్యకు శాశ్వత పరిష్కారం చూపేందుకు జీహెచ్‌ఎంసీ కొత్త ప్రణాళికను సిద్ధం చేస్తోంది. ప్రస్తుతం అమలు చేస్తున్న వన్‌వే, ఫ్రీ లెఫ్ట్ విధానం సత్ఫలితాలను ఇస్తుండటంతో, దీనినే శాశ్వతంగా కొనసాగించాలని అధికారులు నిర్ణయించారు.
గతంలో సుమారు రూ.1,090 కోట్ల అంచనా వ్యయంతో ప్రతిపాదించిన స్టీల్ బ్రిడ్జిలు, అండర్‌పాస్‌ల నిర్మాణ ప్రణాళికను రద్దు చేశారు. దాని స్థానంలో సుమారు 4 కిలోమీటర్ల పొడవైన ఎలివేటెడ్ కారిడార్‌ను నిర్మించాలని తాజాగా నిర్ణయించారు.
ఈ కొత్త ప్రణాళిక ద్వారా నిర్మాణ వ్యయం గణనీయంగా తగ్గడంతో పాటు సుమారు రూ.400 కోట్లు ఆదా అయ్యే అవకాశం ఉందని జీహెచ్‌ఎంసీ కమిషనర్ ఆర్వీ కర్ణన్ తెలిపారు.
హైదరాబాద్‌లో అత్యంత రద్దీగా ఉండే ప్రాంతాల్లో ఒకటైన కేబీఆర్ పార్క్ పరిసరాల్లో ట్రాఫిక్ సమస్యకు శాశ్వత పరిష్కారం చూపేందుకు జీహెచ్‌ఎంసీ కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. ప్రస్తుతం అమలు చేస్తున్న సింగిల్ వే, ఫ్రీ లెఫ్ట్ విధానం మంచి ఫలితాలను ఇస్తుండటంతో.. ఈ విధానాన్ని తాత్కాలిక ప్రయోగంగా కాకుండా శాశ్వతంగా కొనసాగించాలని అధికారులు నిర్ణయించారు.
వన్‌వే విధానం అమల్లోకి వచ్చిన తర్వాత కేబీఆర్ పార్క్ చుట్టూ ట్రాఫిక్ రద్దీ గణనీయంగా తగ్గిందని జీహెచ్‌ఎంసీ కమిషనర్ ఆర్వీ కర్ణన్ తెలిపారు. దీంతో గతంలో ప్రతిపాదించిన భారీ స్థాయి ఫ్లైఓవర్లు, అండర్‌పాస్‌ల నిర్మాణ ప్రణాళికను అధికారులు పునఃపరిశీలించారు. ట్రాఫిక్ సమస్య తీవ్రంగా ఉన్న ప్రాంతాల్లో అవసరమైన మేరకు మాత్రమే ఫ్లైఓవర్లు, అండర్‌పాస్‌లు నిర్మించేలా కొత్త ప్రణాళికను రూపొందిస్తున్నారు.
గతంలో కేబీఆర్ పార్క్ పరిసరాల్లో ట్రాఫిక్ సమస్యను పరిష్కరించేందుకు 7 స్టీల్ బ్రిడ్జిలు, 7 అండర్‌పాస్‌ల నిర్మాణానికి ప్రతిపాదనలు సిద్ధం చేశారు. ఈ ప్రాజెక్టుకు సుమారు రూ.1,090 కోట్ల వ్యయం అవుతుందని అంచనా వేశారు. అయితే వన్‌వే, ఫ్రీ లెఫ్ట్ విధానం సత్ఫలితాలు ఇవ్వడంతో భారీ నిర్మాణాల అవసరాన్ని అధికారులు తగ్గించారు.
ప్రస్తుతం సుమారు 4 కిలోమీటర్ల మేర ఎలివేటెడ్ కారిడార్ నిర్మాణంతో పాటు అవసరమైన ప్రాంతాల్లో మాత్రమే మౌలిక వసతుల అభివృద్ధికి ప్రాధాన్యం ఇవ్వాలని నిర్ణయించారు. ఈ కొత్త ప్రణాళిక అమలుతో ట్రాఫిక్ సమస్యను పరిష్కరించడంతో పాటు ప్రభుత్వానికి సుమారు రూ.400 కోట్లు ఆదా అయ్యే అవకాశం ఉందని కమిషనర్ ఆర్వీ కర్ణన్ వెల్లడించారు.
బంజారాహిల్స్–జూబ్లీహిల్స్ మధ్య ఎలివేటెడ్ కారిడార్
హైదరాబాద్‌లో ట్రాఫిక్ సమస్యకు పరిష్కారం చూపే దిశగా మరో కీలక ప్రతిపాదన తెరపైకి వచ్చింది. బంజారాహిల్స్‌లోని ముఫఖం జా కాలేజ్‌ నుంచి జూబ్లీహిల్స్ చెక్‌పోస్ట్ వరకు సుమారు నాలుగు కిలోమీటర్ల మేర ఆరు లేన్ల ఎలివేటెడ్ కారిడార్‌ను నిర్మించాలని అధికారులు ప్రతిపాదిస్తున్నారు. ఈ ప్రాజెక్టుకు సుమారు రూ.751 కోట్ల వ్యయం అవుతుందని అంచనా వేస్తున్నారు.
పాత ప్రణాళికతో పోలిస్తే కొత్త ప్రతిపాదనలో నిర్మాణ వ్యయంతో పాటు భూసేకరణ ఖర్చు కూడా గణనీయంగా తగ్గే అవకాశం ఉందని అధికారులు చెబుతున్నారు. గతంలో భూసేకరణకే సుమారు రూ.1,040 కోట్లు ఖర్చవుతుందని అంచనా వేయగా, తాజా ప్రతిపాదనలో ఈ వ్యయం రూ.300 కోట్లలోపే ఉండొచ్చని భావిస్తున్నారు.
ఇప్పటికే పార్క్ హయత్, కేబీఆర్ పార్క్ మెయిన్ గేట్ సమీపంలో నిర్మించిన పిల్లర్లను కొత్త ఎలివేటెడ్ కారిడార్‌లో వినియోగించే అవకాశాలను కూడా అధికారులు పరిశీలిస్తున్నారు. గతంలో చేపట్టిన పనుల్లో నిర్మించిన నిర్మాణాలను సాధ్యమైనంతవరకు పునర్వినియోగించుకోవడం ద్వారా ప్రాజెక్టు వ్యయాన్ని తగ్గించాలనే ఉద్దేశంతో అధికారులు ముందుకు సాగుతున్నట్లు తెలుస్తోంది.
అగ్రసేన్ మహారాజ్ జంక్షన్ వద్ద గుంతల పూడ్చివేత
మరోవైపు, పాత ప్రణాళికలో భాగంగా అగ్రసేన్ మహారాజ్ జంక్షన్ వద్ద అండర్‌పాస్‌ల నిర్మాణం కోసం తవ్విన రెండు భారీ గుంతలను ప్రస్తుతం పూడ్చివేస్తున్నారు. ట్రాక్టర్లు, ట్రక్కుల ద్వారా మట్టిని తరలించి గుంతలను నింపుతున్నారు. ఈ పనులు పూర్తయిన తర్వాత ఆ ప్రాంతాన్ని రహదారికి సమాంతరంగా అభివృద్ధి చేయాలని అధికారులు భావిస్తున్నారు.
ఇదే విధంగా, ఇతర ప్రాంతాల్లో అండర్‌పాస్‌ల నిర్మాణం కోసం తవ్విన గుంతలను కూడా దశలవారీగా పూడ్చే చర్యలు చేపడుతున్నట్లు అధికారులు వెల్లడించారు. పాత ప్రణాళికలో చేపట్టిన పనులను అవసరానికి అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేస్తూ, కొత్త ప్రతిపాదన ద్వారా వ్యయాన్ని తగ్గించడంతో పాటు అందుబాటులో ఉన్న నిర్మాణాలను సమర్థవంతంగా వినియోగించుకోవడంపై అధికారులు దృష్టి సారిస్తున్నారు.